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液壓系統上各類的濾油器之用意
更新更新時間：2012-07-04 點擊次數：4687次 液壓系統上各類的濾油器之用意
a.吸油口濾油器:此濾油器的主要功能在于保護泵浦，因而濾心不須很細，且吸油口的阻力不得大于0.3bar否則易產生油品中已溶合之氣體放出，進而在泵浦產生孔蝕現象。
一般工作者會認為此濾油即已足夠事實上是不足的，因為泵浦所要求的油品清潔度和高速閥是不同的。
b.高壓濾油網:主要用于保護閥門，如使用比例閥、伺服閥，因此則此原件應選用較精細者。
此濾油網為閥件保護及穩定化zui重要的元件，因此應經常保養維護。
c.回油濾網:一般使用者不多，因易造成回油背壓阻力，且阻塞時更可能有增壓效果。但可防止元件磨耗產生的顆粒流入油箱內造成泵浦損傷，且可塑造一個必換油的系統。
d.旁路式濾油器（By-PassFilter）
主管路中的濾油器，如精細度高則阻力大，往往是設計者的困擾，而旁路式濾油器不影響管路之運作因此往往可選用極細之濾網，但時數及機率是其一致命傷。
如在機器試車運算前先使用By-PassFilter運轉，將可達甚佳之效果
e.加油口濾網:防止加入或補充油品時雜質進入油箱中，一般此濾網極易被忽視，但須注意的是此處是污染入口，因此極須注意
f.磁性濾網:此處為新一代之科技產品，可吸收鐵屑甚至油品中的雜質，而且并無濾油網的網格問題，因此可有之濾油效果。
濾油器之選用
一般濾油器之性能以β值（BeltaRatio）
濾油器對油尺寸Xμ的顆粒，污染物之濾油性能為
一般而言濾油器性能β值須大于75以上則表示此濾油器能有效的濾除此等級之顆粒污染物。
對于須保護泵浦之吸油濾油網，應保油品保持在NAS9級以下，因此須使用β12>75之濾網。
而用于保護服務器、比例閥之高壓濾油網則應使用β3>75之濾網但值得注意的是β值只是比例問題，如油品一開始即清潔度不高也須濾過幾次才可得到合乎要求之油品，因此組立前管路另件清潔十分重要。
液壓系統配備液壓油濾油機，定期對油箱中的雜質及水分進行處理凈化，可使油品長期保持清潔度不易氧化，延長各液壓部件及油品的使用壽命，不失為節能降耗的好方法。越來越多的液壓使用部門，都逐漸配套上了這類產品，不過，在選型時，要格外注意選擇合適的精度配備，以保證清潔度能達使用標準要求的油過濾機。
a.吸油口濾油器:此濾油器的主要功能在于保護泵浦，因而濾心不須很細，且吸油口的阻力不得大于0.3bar否則易產生油品中已溶合之氣體放出，進而在泵浦產生孔蝕現象。
一般工作者會認為此濾油即已足夠事實上是不足的，因為泵浦所要求的油品清潔度和高速閥是不同的。
b.高壓濾油網:主要用于保護閥門，如使用比例閥、伺服閥，因此則此原件應選用較精細者。
此濾油網為閥件保護及穩定化zui重要的元件，因此應經常保養維護。
c.回油濾網:一般使用者不多，因易造成回油背壓阻力，且阻塞時更可能有增壓效果。但可防止元件磨耗產生的顆粒流入油箱內造成泵浦損傷，且可塑造一個必換油的系統。
d.旁路式濾油器（By-PassFilter）
主管路中的濾油器，如精細度高則阻力大，往往是設計者的困擾，而旁路式濾油器不影響管路之運作因此往往可選用極細之濾網，但時數及機率是其一致命傷。
如在機器試車運算前先使用By-PassFilter運轉，將可達甚佳之效果
e.加油口濾網:防止加入或補充油品時雜質進入油箱中，一般此濾網極易被忽視，但須注意的是此處是污染入口，因此極須注意
f.磁性濾網:此處為新一代之科技產品，可吸收鐵屑甚至油品中的雜質，而且并無濾油網的網格問題，因此可有之濾油效果。
濾油器之選用
一般濾油器之性能以β值（BeltaRatio）
濾油器對油尺寸Xμ的顆粒，污染物之濾油性能為
一般而言濾油器性能β值須大于75以上則表示此濾油器能有效的濾除此等級之顆粒污染物。
對于須保護泵浦之吸油濾油網，應保油品保持在NAS9級以下，因此須使用β12>75之濾網。
而用于保護服務器、比例閥之高壓濾油網則應使用β3>75之濾網但值得注意的是β值只是比例問題，如油品一開始即清潔度不高也須濾過幾次才可得到合乎要求之油品，因此組立前管路另件清潔十分重要。
液壓系統配備液壓油濾油機，定期對油箱中的雜質及水分進行處理凈化，可使油品長期保持清潔度不易氧化，延長各液壓部件及油品的使用壽命，不失為節能降耗的好方法。越來越多的液壓使用部門，都逐漸配套上了這類產品，不過，在選型時，要格外注意選擇合適的精度配備，以保證清潔度能達使用標準要求的油過濾機。
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